El 8% de vehículos mexicanos no sigue el T-MEC: AMIA alerta

El acuerdo comercial firmado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) especifica normas de origen que definen el porcentaje mínimo de contenido regional necesario para que los productos puedan acceder a aranceles preferenciales. En la industria automotriz, estas regulaciones son particularmente estrictas, exigiendo que los automóviles ligeros y las piezas automotrices logren un Valor de Contenido Regional (VCR) del 75%.

Hace poco, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) reportó que el 8.2% de los automóviles ligeros y el 20.4% de las piezas automotrices enviados desde México a Estados Unidos no cumplen con el estándar del T-MEC. Debido a esto, dichos productos son introducidos al mercado estadounidense bajo el Mecanismo de Nación Más Favorecida (NMF), lo cual conlleva un arancel del 2.5%.

Recientemente, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) informó que el 8.2% de los vehículos ligeros y el 20.4% de las autopartes exportados desde México hacia Estados Unidos no cumplen con este requisito del T-MEC. Como resultado, estos productos ingresan al mercado estadounidense bajo el Mecanismo de Nación Más Favorecida (NMF), lo que implica un arancel del 2.5%.

Es importante destacar que el T-MEC incluye un periodo de transición diseñado para que las empresas automotrices ajusten sus procesos y cumplan con las nuevas reglas de origen. Durante este periodo, algunas marcas han aprovechado el tiempo para adaptarse, mientras que otras han optado por asumir el arancel del 2.5% bajo el NMF. José Rogelio Garza Garza, presidente de la AMIA, explicó que, aunque algunas empresas no cumplen actualmente con el VCR requerido, están en proceso de adaptación y esperan alcanzar el 75% en el tiempo establecido. ​

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha advertido que, a partir del 2 de abril, solo los productos que cumplan con el T-MEC podrán ingresar sin aranceles. Ante esta situación, México está negociando para que todas las exportaciones de vehículos y autopartes continúen ingresando a Estados Unidos bajo los acuerdos complementarios existentes. Garza Garza enfatizó que el 91.8% de las exportaciones de vehículos ligeros ya cumplen con la regla del T-MEC y que se busca que el resto mantenga el arancel del 2.5% en lugar del 25% propuesto por el gobierno estadounidense. ​

La industria automotriz mexicana está trabajando en conjunto con el gobierno para asegurar que todas las empresas puedan beneficiarse de las preferencias del T-MEC. La extensión otorgada por Estados Unidos hasta el 2 de abril se aplica a los productos que ya cumplen con el 75% de VCR, pero se están realizando esfuerzos para que todas las exportaciones de autos y autopartes ingresen sin aranceles adicionales

Es relevante mencionar que, aunque algunas empresas no cumplen actualmente con el VCR requerido, están en proceso de transición y han manifestado su capacidad para cumplir con las reglas de origen al finalizar este periodo. La AMIA está en comunicación constante con las autoridades estadounidenses para negociar que todas las exportaciones de autos y autopartes ingresen sin aranceles adicionales, considerando los acuerdos complementarios existentes.